費斯托VEAA-B-3-D9-F-V1-1R1比例調壓閥原理 輸入壓力，位于氣口 11） [bar] 0… 11 FS （全量程） 遲滯 [%] 0.25 FS （全量程） 線性誤差 [%] ± 0.5 FS （全量程） 重復精度 [%] ± 0.4 溫度系數 [%/K] 0.05 環境溫度 [°C] 0 … 50 殼體 加強型聚酰胺 材料注意事項 RoHS 合規 介質溫度 [°C] 5 … 50

FESTO費斯托VZ-3-PK-3延時閥的中文資料 工作原理 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機

FESTO費斯托GRE-1/8排氣節流閥的使用方法 節流閥的安裝與維護應注意以下事項: 該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。 安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。

FESTO費斯托GRPO-10-PK-3節流閥參考圖 節流閥的維護與清洗 當節流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節氣門開度值產生紊亂，發動機不能穩定、的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩或異常熄火;發動機加減速時，節流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

FESTO費斯托GRLZ-M5-QS-4-D單向節流閥圖片 由于節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小，還與節流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。 對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對節流閥進行壓力補償來保持節流閥前后壓差不變，從而達到流量穩定。

FESTO費斯托LR-1/4-QS-8減壓閥的性能說明 帶螺紋和推入式連接器 旋入式螺紋M5，Rx，R¼ 插入式連接器用于管道O.D. 4 ... 8毫米 插入式連接器，可以旋轉360°

FESTO費斯托DADB-V6-100-S126-175氣囊詳解 氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上“從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

*德國FESTO閥島，選型指南 專為特殊情況設計的立方體結構， 重量輕由于具有多種氣動功能（閥派生型）、 不同的壓力范圍、真空開關和可選的集成真空發生器， 使用非常靈活隔離板，用于壓力分區蓋板，用于以后的功能擴展