詳情規(guī)格請參閱REXROTH直動式減壓閥

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產(chǎn)品說明
DR 6 DP 型閥是一種三通型直動式減壓閥，即，可限制次級油路的壓力。
它用于限制系統(tǒng)壓力。通過調(diào)整類型設(shè)置次級壓力
在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 P 流向通道 A。同時，通道 A 中的壓力通過控制油路作用于與壓縮彈簧相對的柱塞表面。
如果通道 A 中的壓力過在壓縮彈簧處設(shè)定的值，則控制閥芯 將移動到控制位置，并使通道 A 中的調(diào)定壓力保持恒定。
通過控制油路從通道 A 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
當(dāng)通道 A 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯將繼續(xù)相對壓縮彈簧移動。
減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，
則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。
為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。
先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。
若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。
這樣，通道 A 將經(jīng)由控制閥芯上的控制邊與通道 T(Y) 相連接。這樣一來，液壓油將流回油箱，壓力只能小幅增加。
來自彈簧腔的漏油排泄始終通過通道 T(Y) 在外部實(shí)現(xiàn)。
為實(shí)現(xiàn)由通道 A 到通道 P 的自由回流，可選擇安裝單向閥。
壓力計連接 可實(shí)現(xiàn)對次級壓力的控制。
減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。
從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，
從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

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尺寸圖