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          FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有

          簡要描述:FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有
          根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。

          • 產品型號:VASB-15-1/8-SI
          • 廠商性質:經銷商
          • 更新時間:2025-05-01
          • 訪  問  量:949

          詳細介紹

          FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有

           

          產品特征:
          簡單的機械系統
          · 結構堅固
          · 新產品:帶灰塵和焊接飛濺防護的 CLR
          · 擺動方向可調
          · 結構緊湊,所需安裝空間小
          · 孔型符合 ISO 21287標準,因此可使用標準附件范圍里的腳架和法
          或使用安裝附件
          · 夾緊手指,包括保護敏感表面的易安裝橡皮帽,可作為附件蘭安裝
          · 使用壽命長
          · 初裝和維護費用低件
          · 軸承蓋和端蓋上采用內螺紋,使得氣缸安裝簡單,無論是直接安裝
          · 夾緊手指可在 360°范圍內自由調節
          · 可使用易損件進行維修

           

          實物圖:


          種類:
          單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推
          的密封性能,但行程短。
          沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速
          動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
          雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
          膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它
          (10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
          無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。


          參數:
          工作介質 過濾壓縮空氣,潤滑或未潤滑
          結構特點 活塞
          活塞桿
          缸筒
          緩沖形式 兩端帶彈性緩沖墊
          位置感測 帶位置感測
          工作壓力 [bar] 2 ... 10
          環境溫度1) [°C] –10 ... +80
          耐腐蝕等級 CRC2) 2
          安裝型式 通過通孔
          通過內螺紋
          通過附件


          常見故障:
          汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變
          行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生
          *的變形。
          在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、
          化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中
          和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
          汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進
          汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹
          間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

           

          尺寸圖:

           

          FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有

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