簡(jiǎn)要分析：日本SMC氣缸MDBB63-150Z

簡(jiǎn)要分析：日本SMC氣缸MDBB63-150Z

修理裝配：
燃機(jī)換環(huán)的時(shí)間、次數(shù)及方法要適當(dāng)。
裝配SMC氣缸活塞銷時(shí)，注意檢查活塞銷軸
缸和曲軸曲線相互垂直，以免活塞偏斜靠邊，
造成氣缸單邊磨損。
發(fā)現(xiàn)連桿彎曲和扭曲時(shí)，要及時(shí)校直，以免造
線與活塞裙部的垂直度，以免造成像連桿彎曲
那樣的后果。
在鉸削連桿小頭銅套和刮配連桿襯瓦時(shí)，要避
免發(fā)生軸線偏移，造成類似連桿彎曲或扭曲的
結(jié)果。
搪修SMC氣缸、曲軸襯瓦時(shí)，要smc氣
成smc氣缸單邊磨損和smc氣缸中部磨大的反
常磨損。
曲軸彎曲要加以校正。磨修軸頸時(shí)，要主
頸與連桿軸頸軸線相互平行。

技術(shù)參數(shù)：

安裝方式 B 基本型

氣缸行程 150 氣缸行程 150mm

氣缸追記號(hào) - 無(wú)防護(hù)套,氣緩沖

缸徑 63 缸徑 63mm

通口螺紋的種類 - Rc

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無(wú)

特點(diǎn)：
與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安
裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10
的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*
磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一
-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s
位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增
加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。SMC氣缸
缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三
組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很
強(qiáng)的吸力。

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