喜開(kāi)理CKD緩沖器FBU2-12M-S-05-16-T5-H5 減震緩沖器

喜開(kāi)理CKD緩沖器FBU2-12M-S-05-16-T5-H5

作用：
電梯在運(yùn)行中，由于安全鉗失效、曳引輪槽摩擦力
不足、抱閘制動(dòng)力不足、曳引機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障、控
載沖擊能力強(qiáng)，緩沖器應(yīng)與地面垂直并正對(duì)轎廂（
或?qū)χ兀┫聜?cè)的緩沖板。緩沖器是一種吸收、消耗
制系統(tǒng)失靈等原因，轎廂（或?qū)χ兀┰浇K端層站
緩沖作用，以避免電梯轎廂（或?qū)χ兀┲苯幼驳谆?br />沖器安裝在井道底坑內(nèi)，要求其安裝牢固，承
底層，并以較高的速度撞向緩沖器，由緩沖器起到
運(yùn)動(dòng)轎廂或?qū)χ氐哪芰?，使其減速停止，并對(duì)其提
供后一道安全保護(hù)的電梯安全裝置。

原理分析：
液壓缸與槍身連接在一起，射擊過(guò)程中槍身帶動(dòng)液
壓缸一同后坐，緩沖器的活塞桿與肩托連接，抵在
塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時(shí)緩沖簧被壓縮，
儲(chǔ)存復(fù)進(jìn)能量。由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。與活塞面積
射手肩部，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿(mǎn)液壓
認(rèn)為固定，液壓缸相對(duì)于活塞桿向后運(yùn)動(dòng)，I腔體積
減小，液體壓力升高，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活
油。擊發(fā)后，槍身在槍膛合力作用下后坐，肩托可
相比要小很多，因此液體在流經(jīng)環(huán)形漏口時(shí)速度很
高，產(chǎn)生很大的阻力，從而對(duì)槍身的后坐起到了緩
沖作用。
功能：
在相同的制停條件下，這種緩沖器緩沖作用的時(shí)間
理論上。的節(jié)流方式是梯形凸臺(tái)和多孔式。在
此必須考慮結(jié)構(gòu)，功能，成本等各方面因素，從理
短，大部分的動(dòng)能通過(guò)蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲(chǔ)
存，另一部分通過(guò)節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。在
論設(shè)計(jì)上確定緩沖性能優(yōu)方案，采用徑向分布節(jié)
流小孔來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖過(guò)程的節(jié)流。

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